（タイヤマン風） |
インテグラタイプＲ（９６ｓｐｅｃ）のセットアップのご注文を頂きました。
１） 走行会＆通勤快速仕様でエンジンの中間トルクが欲しい。
２） 足回りなにかいいものあるかな・・・・・？
というご要望で作業開始です。 |
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そこで足回りとカムシャフト＆カムプーリーとタイミングベルトを交換
ウレタン加工でボディのプチ補強をすることになりました。
足回りはクスコのコンプＬ０ｋｉｔ カム＆プーリーは戸田レーシングＡタイプ、
そして強化タイミングベルトを取付することにしました。 |
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純正のエンジンヘッド周りをはずします。
純正カムをはずして戸田のカムと交換、中間域（３０００回転から５５００回転）のトルクアップ型のカムなので街乗りしやすく、サーキットでもレスポンスがよくなります。 |
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タイミングベルトは約７００００ＫＭ乗っていると伸びてきてます。
カムプーリーは、簡単にバルブタイミングを調整できるものに交換。
左右に回すことによって、エンジン特性が変わります。
タイミングベルトも青になってなかなかカラフルです。
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タイヤマンおすすめのウレタン加工です。ドアの下側に発砲ウレタンを注入して前後方向の剛性をあげるというものです。
ドアのステップのカバーをはずし、１５ｍｍの穴を３つ開けます。
Ａ液とＢ液を混ぜ合わせてサイドシェルに注入します。
外気温度によってＡ液とＢ液の配合を変えて、一番硬い状態を探しながら注入します。
ウレタンがへたるという噂がありますが、それは配合が間違っているだけでちゃんとやれば半永久的に効果を維持できます。 |
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というわけで完成です。
約１．５日かかりました。エンジンの慣らしを１００ＫＭほどして全開できます。
ＶＴＥＣエンジンはもともと高性能なんですが、街乗りでは少し扱いにくいエンジンです。
ご予算のある方にはこのカムお勧めです。いいですよ！
ちょっとオタッキーな作業になりましたが、これもタイヤマンの得意分野なのです。
ホンダオーナーの方是非ご相談ください |
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